《金融时报》记者安德鲁?沃德(Andrew Ward)亚特兰大报道

2005年11月17日 星期四

中外葡萄酒爱好者今日齐聚中国上海著名酒吧Senses，庆祝今年博若莱新酒(Beaujolais Nouveau)的到来，但他们可能不会想到，这些酒是如何运抵这里的。

然而，新酒从法国葡萄园到中国最大城市上海的旅程，只是规模庞大的全球物流运作的一部分。每当这一著名品牌美酒在每年11月份上市，这一物流过程便开始运转起来。

一些世界最大货运商和物流集团在过去一周，将数百万瓶博若莱葡萄酒在全球范围内预先安排妥当，为今天的亮相做好准备。

数十年来，博若莱新酒在每年11月份的第三个星期四亮相之前，都被禁止离开法国国境。博若莱葡萄酒是每年葡萄收获后最先推出的法国新酒。但自1985年法律修改以来，出口商获准在博若莱葡萄酒上市日前有七天时间将产品运往海外，从而使全球各地的葡萄酒爱好者们能够与法国人同一天品尝这种口味清淡、果香芬芳的红葡萄酒。

全球有无数酒吧、餐馆和葡萄酒商店都在筹备今天举行的2005年新酒上市晚宴，上海Senses酒吧仅仅是其中之一。通过互联网搜索可以发现，墨尔本、马尼拉、多伦多、旧金山以及加勒比海的圣巴特岛都在筹划此类活动。

运往日本的新酒数量最大，该国已经形成每年一度的传统，其热情程度堪与法国媲美。新酒将在所有销售地的当地时间午夜发布，因此日本人可以比法国人提前8小时开启瓶塞。

美国包裹递送集团“联合包裹”(UPS) 预计，到今天为止，运抵日本的博若莱新酒数量将达到750吨，高于去年的130吨。“联合包裹”法国供应链业务的销售主管阿兰?冈布(Alain Gambull)表示：“从严格的时间限制和运送量上来看，此项运送业务都非同一般。”

另一家美国包裹递送商“联邦快递”(FedEx) 南欧业务副总裁阿兰?夏耶(Alain Chaille)表示，过去一周该公司已向日本运送了50万瓶博若莱新酒，较去年上升了10%。

两架“联邦快递”的货运飞机将大部份博若莱新酒直接从法国里昂运抵日本，其余部分则通过公司设在巴黎的欧洲配送中心完成。

夏耶表示，这项业务正是实时供应链的一个范例，这种业务为“联邦快递”等公司所首倡，可以使货物在全球范围内快速并可靠地来回传送。

德国物流集团“德国邮政”(Deutsche Post)已包租六架飞机负责运送2200吨博若莱新酒。敦豪(DHL)速递网络就在“德国邮政”旗下。

日本不断飙升的需求，帮助抵销了博若莱新酒及其它法国葡萄酒在欧美市场销量下挫的影响——来自澳大利亚、新西兰、美国加州和智利的葡萄酒价格更为低廉，营销举措更为大胆，加剧了葡萄酒市场的竞争，从而影响了法国葡萄酒在欧美市场的销量。

译者/梁艳梅