英国《泰晤士报》呼吁读者抵制新西兰葡萄酒，支持产自法国的葡萄酒，以此作为解决全球气候变暖的一个途径。此举引起了新西兰政府和葡萄酒业的愤怒回击。

　　英国《卫报》和《独立报》之前也提出过类似的观点。这种言论可能给新西兰每年超过6.5亿美元的出口业务带来影响。业界人士认为，比起新西兰葡萄酒的海运途径，从欧洲用卡车运送葡萄酒到英国通常会排放更多的碳。

　　新西兰葡萄酒生产商戴夫·皮亚士近日就“食物里程”（food miles，是指食品在到达家庭或餐厅之前所旅行的距离）的问题与英国方面开了4个小时的视讯会议，参会的还有来自新西兰全球乳制品公司、新西兰航空公司、新西兰皇家科学院土地保护研究所的发言人和其他人士。

　　皮亚士先生在会议上说：“今天从新西兰达尼丁海运往英格兰蒂尔伯里的一个17吨集装箱可以产生2.5吨二氧化碳，等同于用卡车把15吨的葡萄酒从意大利运到英格兰。如果我今天是飞到英国开这个会议，由此产生的二氧化碳就足以把这一集装箱来自达尼丁的葡萄酒运往英国两次了。”

　　他指出，没有一家法国酒厂取得 “碳中和”认证（carbon neutral是指计算出个人或者团体的二氧化碳的排放总量，然后通过植树等方式把这些排放量吸收掉，以达到环保目的）。而马尔博罗格罗夫酒厂去年成为新西兰首家通过认证的碳中和酒厂，这意味着它出口到英国的葡萄酒具有有效的“零食物里程”。

　　新西兰酿酒者协会主席斯图亚特·史密斯，首席执行官菲利普·格雷根，马尔博罗区域开发信托总裁托尼·斯麦尔，贸易部长菲尔·戈夫也分别对《泰晤士报》的言论表示了批评，指出这一言论将会带给新西兰极大伤害，甚至怀疑这些言论与商业竞争利益相关。